長(zhǎng)安福特翼虎

　　指導(dǎo)價(jià)：19.38～27.58萬(wàn)

　　上市時(shí)間：2013年1月22日

　　其實(shí)往前數(shù)兩代翼虎就已經(jīng)在國(guó)內(nèi)開(kāi)賣了，不過(guò)這個(gè)名字真正的火起來(lái)也就在這一代翼虎1月上市之后。這款緊湊型的城市SUV不管是外觀、配置亦或是操控方面都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，而更讓買家瘋狂的是它各方面都強(qiáng)的同時(shí)整體卻又相當(dāng)?shù)木�衡，也難怪它一上市就能“享受”幾年前途觀上市一樣的加價(jià)銷售待遇。

　　亮點(diǎn)一：擁有同級(jí)別中眾多的罕見(jiàn)配置

　　在眾多的競(jìng)爭(zhēng)車型中，翼虎在性價(jià)比方面做得非常出色，同時(shí)在一直宣傳的高科技配置方面也占有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)，而且其中還有很多是同級(jí)別中獨(dú)有的配置（見(jiàn)下表），這可能也是翼虎一上市就賣到要加價(jià)才能買到的原因之一。

　　低速行車安全系統(tǒng)有地兒類似于沃爾沃的城市安全系統(tǒng)，即當(dāng)車速以低于30km/h行駛時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng)，如果遇到前方車輛等障礙物，車輛會(huì)自動(dòng)制動(dòng)，這在機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車混合的“危險(xiǎn)路況”確實(shí)非常有用。

　　盲區(qū)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)安置在車輛后部?jī)蓚?cè)的雷達(dá)傳感器，來(lái)確認(rèn)駕駛員視線盲區(qū)內(nèi)是否有車輛，并通過(guò)后視鏡上的LED閃爍以及儀表警示信息來(lái)提示駕駛員注意。而對(duì)于車道兩旁的樹(shù)木，護(hù)欄等物體，系統(tǒng)不會(huì)發(fā)出警示。

　　自動(dòng)感應(yīng)式遠(yuǎn)近光調(diào)節(jié)，在中間沒(méi)有隔離帶的雙向車道中如果識(shí)別到對(duì)面有車過(guò)來(lái)時(shí)，會(huì)自動(dòng)將駕駛員一側(cè)的燈光調(diào)節(jié)為近光燈，避免燈光直射對(duì)面的駕駛員，于此同時(shí)右側(cè)的遠(yuǎn)光燈依然能提供較好的視野。

　　翼虎的感應(yīng)式后備箱也是個(gè)同級(jí)別中獨(dú)有的配置，車主只需攜帶鑰匙，在后杠中央擺動(dòng)腿部，后備箱便會(huì)直接打開(kāi)。實(shí)現(xiàn)這個(gè)功能的前提是必須攜帶鑰匙，這也避免了貓貓狗狗的從車底經(jīng)過(guò)時(shí)，后備箱自動(dòng)彈開(kāi)的問(wèn)題。

　　亮點(diǎn)二：同級(jí)別中最強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)

　　除了讓人眼花繚亂的各種高科技配置外，翼虎強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)也是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以望其項(xiàng)背的，尤其是它搭載的一臺(tái)2.0L EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然源自蒙迪歐-致勝，但在些許的小改動(dòng)之后，能提供高達(dá)178kW(240Ps)的最大功率和350N·m的最大扭矩，光看數(shù)據(jù)就讓人不禁咂舌。

　　亮點(diǎn)三：一點(diǎn)兒都不含糊的越野能力

　　作為一款城市SUV，本來(lái)也沒(méi)期望它能帶著我們翻山越嶺的，但追求均衡的翼虎在這方面的表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)，經(jīng)過(guò)同事們的體驗(yàn)，翼虎不僅僅只有出色的公路性能，其越野能力應(yīng)付常見(jiàn)的非鋪裝路面也毫不含糊。

　　泥漿池里的水對(duì)于最大涉水深度在450mm的翼虎而言是沒(méi)有難度的，但濕滑的泥漿卻非�？简�(yàn)車輛的脫困性能，擁有多片離合器式四驅(qū)系統(tǒng)和眾多電子輔助的翼虎，在這個(gè)項(xiàng)目中非常輕松的完成了。

　　在我們的極限測(cè)試中，翼虎的表現(xiàn)也相當(dāng)出色，開(kāi)啟了前后兩個(gè)滑輪組讓翼虎的右前輪與左后輪處于打滑狀態(tài)后，翼虎依然可以脫困。兩側(cè)打滑車輪開(kāi)始空轉(zhuǎn)后大約2秒鐘，系統(tǒng)就會(huì)對(duì)空轉(zhuǎn)輪實(shí)施強(qiáng)力制動(dòng)，雖不能完全鎖止打滑車輪，但依靠著傳遞到有摩擦力車輪的有限扭力，最終翼虎還是緩慢地?cái)[脫了困境。

　　車型點(diǎn)評(píng)翼虎絕對(duì)是今年SUV車型中最大的一匹黑馬，雖然最黑的仍然屬于頂配車型，但去掉了頂配車型上那些華麗的裝備后，主打車型依然表現(xiàn)的全面、均衡而又出色。