8月18日，長安馬自達(dá)CX-5正式上市，此次上市的新車有2.0L和2.5L排量共六款車型，售價區(qū)間為16.98萬-25.28萬元。具體請見下表：

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● 新車特點(diǎn)：

外觀與進(jìn)口版車型一致：

外觀方面，長安馬自達(dá)CX-5與進(jìn)口版車型保持高度一致，前臉采用馬自達(dá)全新的“魂動”設(shè)計(jì)理念，車尾長安馬自達(dá)標(biāo)識是國產(chǎn)CX-5最明顯的外部特征。外觀配置方面，長安馬自達(dá)CX-5全系標(biāo)配前霧燈和大燈高度可調(diào)，其2.0L自動四驅(qū)尊貴型和2.5L自動四驅(qū)旗艦型配有氙氣大燈、日間行車燈和自動頭燈。

內(nèi)飾細(xì)節(jié)質(zhì)感提升：

內(nèi)裝方面，長安馬自達(dá)CX-5整體內(nèi)飾布局同樣與進(jìn)口版車型保持一致，但在部分內(nèi)飾細(xì)節(jié)方面有所調(diào)整，一鍵啟動按鍵、空調(diào)出風(fēng)口由鍍鉻鑲邊點(diǎn)綴，中控臺顯示屏配有鋼琴漆裝飾條。

增加搭載創(chuàng)馳藍(lán)天2.5L發(fā)動機(jī)車型：

動力方面，長安馬自達(dá)CX-5增加了搭載創(chuàng)馳藍(lán)天2.5L發(fā)動機(jī)的新車型，該發(fā)動機(jī)采用缸內(nèi)直噴、“Dual S-VT”雙可變氣門正時以及電子控制節(jié)氣門等技術(shù)，最大功率為196馬力，峰值扭矩達(dá)到252N·m。值得一提的是，在2.5L頂配車型上裝備有I-ELOOP能量回收系統(tǒng)和I-STOP啟停系統(tǒng)（除2.0L最低配車型余下五款車型均配有I-STOP啟停系統(tǒng)），以幫助提升車輛提高燃油經(jīng)濟(jì)性。據(jù)官方信息，頂配2.5L車型油耗僅為7.5L/100km。

在此次上市的六款車型中，有四款車型搭載的依然是2.0L發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)最大功率為155馬力，峰值扭矩為200N·m。傳動方面，2.0L手動兩驅(qū)舒適型搭載的是6擋手動變速箱，余下五款車型均配備的是6擋手自一體變速箱。

● 新車基本信息：

車身尺寸方面，長安馬自達(dá)CX-5與進(jìn)口車型完全一樣，長寬高尺寸分別為4555/1840/1710mm,軸距達(dá)到2700mm。相比國內(nèi)同級別競爭對手，新車在車身尺寸小有優(yōu)勢。

配置方面，長安馬自達(dá)CX-5全系標(biāo)配后視鏡電動折疊、多功能方向盤、自動分區(qū)空調(diào)、座椅高低調(diào)節(jié)、座椅腰部支撐調(diào)節(jié)、AUX/USB接口、單碟CD等配置。操控配置方面，新車則全系標(biāo)配ABS防抱死、制動力分配、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制、上坡輔助控制系統(tǒng)等。

驅(qū)動形式方面，此次上市的長安馬自達(dá)CX-5四款車型使用的均為適時四驅(qū)系統(tǒng)，中央配有多片式離合器式差速器，前后橋采用普通的開放式差速器，平時以前輪驅(qū)動為主，但當(dāng)前輪抓地力不足時才會分配最多50%的動力到后輪。

● 競爭對手：

長安馬自達(dá)CX-5入市后將成為國內(nèi)緊湊型SUV市場的一份子，其所面對的競爭對手為數(shù)眾多，其中包括國內(nèi)熱銷車型東風(fēng)本田CR-V、一汽豐田RAV4、北京現(xiàn)代ix35、上海大眾途觀等。

● 消費(fèi)人群：

長安馬自達(dá)CX-5擁有較為運(yùn)動的外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)，定位一款緊湊型SUV車型，新車投放后或?qū)⒚嫦虻氖菄鴥?nèi)相對年輕的消費(fèi)群體，年齡大概在25-32歲之間，在這一人群當(dāng)中，以偏愛SUV車型、又對城市內(nèi)代步以及戶外自駕有多方面要求的購買群體為主。

● 新車背景：

馬自達(dá)CX-5進(jìn)口車型在2012年7月中旬正式入華銷售，由于進(jìn)口車的身份，這款車略高的售價一直被國內(nèi)消費(fèi)者所詬病。時隔一年之后，國產(chǎn)CX-5來到了我們面前，新車不僅在外觀內(nèi)飾方面與進(jìn)口車型相同，并且新增了2.5L車型，最為主要的是，新車的售價門檻有明顯降低。國產(chǎn)CX-5在入市后將會有怎樣的市場表現(xiàn)，我們還會進(jìn)一步關(guān)注。（