●華泰B11

指導價：15.27-17.67萬

2013年前4月銷量：34輛

大家對于華泰這個品牌還是比較陌生的，華泰之前是與韓國現(xiàn)代合作生產(chǎn)SUV車型，之后又推出了首款自主研發(fā)的中型車——華泰B11。華泰B11顛覆了傳統(tǒng)的設計，類似賓利的外形引來了眾人的關注。

華泰B11

雖然B11的推出更多的意義是為了彌補華泰品牌在轎車市場上的空缺，但為了“求穩(wěn)”，這款先鋒車型在尺寸的設定上還是遵循了國人傳統(tǒng)觀念下以大為美的購車準則。4943mm*1852mm*1511mm的規(guī)格參數(shù)甚至比景程和帝豪EC8還要大上一圈。

華泰B11共有1.8T汽油和2.0T柴油兩款動力配置，其中1.8T發(fā)動機是上汽集團使用在榮威550和750上的那款，最大功率和扭矩分別為160馬力（118kW）和215N·m；柴油發(fā)動機的最大功率和扭矩為150馬力（110kw）和310N·m。

變速箱的選配上，無論是柴油還是汽油動力車型都只提供了5擋手動和4擋自動兩種方案，在其他競爭車型紛紛推出6擋手動、6擋自動和CVT變速箱時，華泰B11顯然已經(jīng)落在了后頭。雖然起始售價并不貴，但考慮到12款車型中的大部分車型價格并算不上便宜，因此4AT顯然已經(jīng)滿足不了消費者對輕松駕駛、經(jīng)濟駕駛和平順駕駛的多重追求。

點評：華泰B11是華泰汽車第一次在轎車領域試水，在很多細節(jié)上還需要提高。代表面子的外型、代表時尚的3G娛樂系統(tǒng)和代表動力的發(fā)動機上，華泰B11都做的很不錯。只是對于一款面向市場的商品，僅有這些面子工程顯然很難滿足消費者的口味。而其15.27-17.67萬的定價也是其致命傷，使得這款本來就是試水的車型沒有消費者敢于試手。面對競爭激烈的國內汽車市場，華泰B11的銷量一直也很慘淡。