今年上半年，雪佛蘭借勢(shì)第一季度銷(xiāo)量位列同級(jí)之首，推出冠軍系列車(chē)型。時(shí)值年底，相關(guān)消息透露，雪佛蘭即將新推由B級(jí)新貴邁銳寶、暢銷(xiāo)車(chē)典范科魯茲和最受歡迎小車(chē)新賽歐主打的2013冠軍系列車(chē)型，并將分別以3.68萬(wàn)、2.88、1.98萬(wàn)“車(chē)價(jià)+買(mǎi)車(chē)購(gòu)置稅+保險(xiǎn)費(fèi)+上牌費(fèi)”的超低首付全包價(jià)回饋廣大華南消費(fèi)者。

那么，何謂“冠軍”車(chē)系，又有何資本擔(dān)當(dāng)?shù)闷稹肮谲姟鳖^銜？雪佛蘭及旗下三大冠軍車(chē)型以其源自上海通用的實(shí)力傳承、優(yōu)異的產(chǎn)品實(shí)力，以及高增長(zhǎng)證實(shí)其“冠軍”頭銜名副其實(shí)。

虎父無(wú)犬子：上海通用前十個(gè)月斬獲百萬(wàn)車(chē)主，雪佛蘭每分鐘售出1輛新車(chē)

一句 “70后的有存款，80后的有貸款，90后的有老爸�！闭鎸�(shí)地呈現(xiàn)了當(dāng)今社會(huì)上的“拼爹現(xiàn)象”。記者發(fā)現(xiàn)把“拼爹”搬到汽車(chē)行業(yè)也是行得通的，就像上海通用與雪佛蘭。對(duì)照網(wǎng)上流傳的“X二代”標(biāo)準(zhǔn)，上海通用無(wú)疑是個(gè)非常有實(shí)力的“爹”。今年僅1-10月已有超過(guò)114萬(wàn)名消費(fèi)者加入上海通用車(chē)主大家庭。自2010年成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)史上第一個(gè)年產(chǎn)銷(xiāo)躍上“百萬(wàn)量級(jí)”的傳統(tǒng)乘用車(chē)公司以來(lái)，上海通用已連續(xù)三年率先問(wèn)鼎“百萬(wàn)”銷(xiāo)量冠軍寶座。

“虎父無(wú)犬子”，作為上海通用旗下成長(zhǎng)最為迅速的品牌，雪佛蘭也連續(xù)幾年保持銷(xiāo)量的高速增長(zhǎng)。 2011年，雪佛蘭全年累計(jì)銷(xiāo)量首次突破55萬(wàn)。而今年前十個(gè)月的累計(jì)銷(xiāo)量就已超過(guò)54萬(wàn)，也就是說(shuō)，平均每1分鐘就有一輛新車(chē)售出。雪佛蘭以令人折服的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)告訴全行業(yè)：“我‘拼爹’，更憑實(shí)力。”

綠樹(shù)還需紅花襯：邁銳寶、科魯茲、新賽歐冠軍基因助力，雪佛蘭“冠軍范”更足

自2005年進(jìn)軍中國(guó)至今，雪佛蘭現(xiàn)已擁有超過(guò)230萬(wàn)名“粉絲”。之所以能有這樣的“明星范”，除了上海通用“爹爹”的給力支持外，其旗下 “紅花”車(chē)型在各自細(xì)分市場(chǎng)的良好表現(xiàn)更讓雪佛蘭如虎添翼。

B級(jí)新貴邁銳寶：上市半年已躋身中高級(jí)車(chē)第一陣營(yíng)

憑借出眾的產(chǎn)品實(shí)力和極具競(jìng)爭(zhēng)力的定價(jià)，邁銳寶一經(jīng)上市就迅速吸引眾多消費(fèi)者關(guān)注。借7月全系鉅惠“東風(fēng)”，8月銷(xiāo)量一舉躍升為6443輛，環(huán)比激增300%，9月更是以8280臺(tái)創(chuàng)下單月銷(xiāo)售新高，10月保持7843臺(tái)高銷(xiāo)量，成為國(guó)內(nèi)B級(jí)車(chē)新寵。上市短短半年時(shí)間，邁銳寶已成功擠入國(guó)內(nèi)中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)第一銷(xiāo)售陣營(yíng)，“冠軍”潛質(zhì)勢(shì)不可擋。

神話(huà)締造者科魯茲：連續(xù)38個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)

2012世界房車(chē)錦標(biāo)賽（WTCC），雪佛蘭軍團(tuán)已提前衛(wèi)冕年度車(chē)隊(duì)總冠軍，至此，科魯茲已連續(xù)三年蟬聯(lián)WTCC桂冠，可謂王者風(fēng)范霸氣側(cè)漏。與此同時(shí)，科魯茲不但以連續(xù)38個(gè)月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)表現(xiàn)，毫無(wú)懸念地成為雪佛蘭旗下最暢銷(xiāo)的車(chē)型，更憑借上市3年累計(jì)擁有近70萬(wàn)車(chē)主的“壯舉”，成為所有在華銷(xiāo)售車(chē)型銷(xiāo)量累計(jì)增長(zhǎng)速度最快的車(chē)型。除此之外，科魯茲還以一年殘值率（88.6%）及兩年殘值率（81.8%）位居同級(jí)車(chē)型之首，品質(zhì)“冠軍”基因展露無(wú)遺。

“全民家轎”新賽歐：國(guó)內(nèi)小車(chē)銷(xiāo)售冠軍

作為國(guó)內(nèi)5萬(wàn)元小車(chē)細(xì)分市場(chǎng)中唯一的合資車(chē)型，新賽歐以國(guó)際水準(zhǔn)的動(dòng)力、節(jié)油和安全性能表現(xiàn)持續(xù)蟬聯(lián)同級(jí)車(chē)型銷(xiāo)量冠軍。今年新賽歐“車(chē)品爆棚”，從平均月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)上升至連續(xù)數(shù)月銷(xiāo)量突破2萬(wàn)，已讓超過(guò)50萬(wàn)個(gè)車(chē)主家庭過(guò)上新賽歐式“幸福有車(chē)生活”。

2012年雖不是世界末日，但對(duì)于中國(guó)大部分車(chē)企來(lái)說(shuō)，今年的車(chē)市確實(shí)不夠好過(guò)。凡事有例外，上海通用及旗下雪佛蘭品牌銷(xiāo)量的逆市飄紅就是最好的例子。不是什么品牌都能稱(chēng)冠，但能稱(chēng)冠的品牌絕對(duì)是綜合實(shí)力最強(qiáng)勁的。