常常見(jiàn)到這樣的場(chǎng)景：一輛漂亮的汽車停在路邊，面對(duì)側(cè)面并不十分寬裕的停車位，司機(jī)掄起方向盤幾個(gè)回合后，車還是沒(méi)停好，旁邊指揮的大媽雙手比劃著大叫“打盤子打盤子，倒不得了！”后面被堵住的汽車不耐煩地按起喇叭，駕駛座上的司機(jī)已經(jīng)急得一頭大汗、滿臉通紅。

本期特別邀請(qǐng)到有著30年駕齡的老師傅陳軍講述側(cè)方停車的技巧。趕快來(lái)學(xué)習(xí)一下吧！

老師傅簡(jiǎn)介

陳軍，56歲，駕齡30年。曾在一家大企業(yè)任專業(yè)司機(jī)，上世紀(jì)90年代初曾任私人司機(jī)，可謂最早接觸到高檔進(jìn)口車的一批人。30年來(lái)從未間斷過(guò)開(kāi)車，擁有豐富的理論知識(shí)和開(kāi)車經(jīng)驗(yàn)。

第1步：

判斷車位長(zhǎng)短

側(cè)方停車之前首先要判斷車位是否能容納自己所開(kāi)的車型。一般說(shuō)來(lái)，自己所開(kāi)車長(zhǎng)再加一米的距離，就可以足夠側(cè)方位停車，不過(guò)對(duì)技術(shù)要求還是比較高。

第2步：

前行至適當(dāng)距離，準(zhǔn)備倒車

確定車位長(zhǎng)短合適后，將車向前開(kāi)至與車位前車大致齊平的位置，兩車橫向相距約1米。此時(shí)如有需要，可將右側(cè)后視鏡的角度往下調(diào)(寶馬等高檔車在掛入倒檔后，右后視鏡會(huì)自動(dòng)下調(diào))，直到能看到右側(cè)車輪為止，為倒車做好準(zhǔn)備。

第3步：

方向向右打完直至左后視鏡能完全看到后車車頭

保持右打方向到底慢慢倒車，直至左側(cè)后視鏡能完全看到后車的車頭時(shí)(這是一個(gè)非常重要的經(jīng)驗(yàn)技巧，通常這個(gè)時(shí)候車身相對(duì)于車庫(kù)的角度是最理想的)快速將方向從最右打到最左(或停頓一下原地打盤)，繼續(xù)倒車。

第4步：

調(diào)節(jié)后退軌跡 盡量向路肩靠近

通過(guò)調(diào)低的右側(cè)后視鏡，注意觀察右后輪與路肩的距離，調(diào)節(jié)后退軌跡，盡量向路肩靠近，但又要保持足夠距離讓車身可以擺直。車輪與路肩的距離一定要在后視鏡里“眼見(jiàn)為實(shí)”，不可以憑感覺(jué)猜測(cè)。這是側(cè)方位停車最終是否成功的關(guān)鍵一步。

第5步：

調(diào)節(jié)前后距離，把車擺正

隨著后車輪和路肩的靠近、車身逐漸擺直，尾部也會(huì)接近后方車輛。這時(shí)可以采用扭頭觀看(常用于兩廂車)或是利用倒車輔助系統(tǒng)來(lái)判斷后車距離。最后把車子完全擺正，方向盤歸位。

注意事項(xiàng)

確定好參照物

陳軍提醒車主，如果沒(méi)有幫手指揮倒車的話，在上車前最好目測(cè)一下車位的距離長(zhǎng)度，并盡量根據(jù)路邊的電線桿、垃圾桶等物品作為簡(jiǎn)單參照物。上車后，在調(diào)整前后距離時(shí)，一方面可根據(jù)街邊參照物，另一方面則可以根據(jù)車頭與前車距離判斷車尾的距離。

輪胎盡量不要擠壓路肩

有時(shí)候，車子大致停好了，但可能有一側(cè)輪胎或一個(gè)輪胎壓到了右邊的路肩，擠在落差處，這樣對(duì)輪胎有一定的磨損，所以應(yīng)盡量避免。如果長(zhǎng)期將一側(cè)的兩個(gè)輪胎停在坡坎上，另一側(cè)的兩個(gè)輪胎停在坡下，會(huì)造成減震系統(tǒng)和懸掛系統(tǒng)的不正常壓力，但偶爾一兩次不會(huì)有太大影響。

方向盤要回正

這主要是避免在把車開(kāi)出來(lái)時(shí)制造障礙。

控制好速度

在停車過(guò)程中，切忌忽慢或忽快，控制好油門。