全球首發(fā) 秦、F3速銳引領(lǐng)科技生活

比亞迪全新DM雙模電動(dòng)車——秦的亮相很好的詮釋了北京車展“創(chuàng)新”主題。秦的車身尺寸為4740×1765×1490(mm)，軸距達(dá)到2660mm，內(nèi)部空間寬敞舒適。秦采用比亞迪最新研發(fā)的DMⅡ代動(dòng)力系統(tǒng)，相比F3DMⅠ代在效率、動(dòng)力、節(jié)能等方面皆有較大提升，據(jù)悉，秦在混合動(dòng)力模式下，110kW電機(jī)和1.5TID黃金動(dòng)力組合共同驅(qū)動(dòng)車輛，最大功率和最大扭矩達(dá)分別到223KW和440N.m，0到百公里加速僅需6.9秒，最高時(shí)速可達(dá)185Km/h,而綜合工況下100公里綜合費(fèi)用折算僅16元，相當(dāng)于2L油的費(fèi)用，純電動(dòng)模式下排放為零,在動(dòng)力性、節(jié)能性與環(huán)保方面取得了完美平衡。

比亞迪秦

值得一提的是，秦還配備智能化、信息化、電子化的車載網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)——i，采用行業(yè)領(lǐng)先的Telematics、“云”等技術(shù)，提供24小時(shí)全方位資訊服務(wù)，并可實(shí)現(xiàn)人車救援、車輛定位、云服務(wù)、遠(yuǎn)程監(jiān)控、音樂(lè)下載、i聊天等功能�？芍^是一款引領(lǐng)科技創(chuàng)新、倡導(dǎo)綠色環(huán)保的全方位智能化插電式混合動(dòng)力車型。

如果說(shuō)秦的技術(shù)性能與車展的“創(chuàng)新”主題相結(jié)合，那么比亞迪F3速銳更是北京車展“跨越”主題最完美的展現(xiàn)。

比亞迪F3速銳

F3速銳大氣時(shí)尚，空間超越同級(jí)，黑米雙色內(nèi)飾搭配和諧，彰顯舒適運(yùn)動(dòng)風(fēng)范。而且，F(xiàn)3速銳配備了全球領(lǐng)先的“遙控駕駛技術(shù)”，搭載比亞迪TI+DCT黃金節(jié)能動(dòng)力組合，以及在工藝制造、安全裝備、底盤調(diào)教等方面的多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，致力于成為A+級(jí)轎車的價(jià)值新標(biāo)桿。

三大世界級(jí)技術(shù) 震撼出擊

除了兩款新車的震撼亮相外，本屆北京車展，比亞迪三大全球領(lǐng)先技術(shù)的發(fā)布，更是掀起了北京車展的技術(shù)高潮。三大技術(shù)的公開(kāi)發(fā)布，不僅充分證明了比亞迪在這三大技術(shù)領(lǐng)域中領(lǐng)先的市場(chǎng)地位，還對(duì)“技術(shù)比亞迪”的品牌形象起到了有力支撐，更向世界知名車企展現(xiàn)了中國(guó)車企的研發(fā)實(shí)力。

比亞迪DMⅡ代動(dòng)力系統(tǒng)

在插電式混合動(dòng)力技術(shù)領(lǐng)域，比亞迪最新研發(fā)的DMⅡ代動(dòng)力系統(tǒng)，較DMⅠ代在效率、動(dòng)力、節(jié)能等方面皆有較大提升：其采用高電壓、高轉(zhuǎn)速電機(jī)及BYD高密度、高電容比最新動(dòng)力電池單元，驅(qū)動(dòng)效率比DMⅠ代提升了7%，使得秦在動(dòng)力電池重量比F3DM減輕一半、電池容量從16度電降為10度電的情況下，純電動(dòng)續(xù)駛里程達(dá)到50公里。

比亞迪遙控駕駛技術(shù)

在電子技術(shù)裝備領(lǐng)域，F(xiàn)3速銳配備的遙控駕駛技術(shù)可謂開(kāi)創(chuàng)了量產(chǎn)車型“無(wú)人駕駛”的技術(shù)先河。在20米可視范圍內(nèi)，駕駛?cè)嗽谲囃馐褂眠b控駕駛控制器，可以安全操控車輛啟動(dòng)、前進(jìn)后退、左右轉(zhuǎn)向，控制車輛低速行駛。這項(xiàng)功能十分人性化，比如，在車位擁擠、駕駛?cè)松舷萝嚥环奖愕那闆r下，可以通過(guò)遙控駕駛讓車輛安全移進(jìn)、移出;此外，在刮風(fēng)下雨等惡劣天氣條件下，還可以將車輛遙控移動(dòng)到自己身邊，免受取車時(shí)的風(fēng)吹雨淋。

比亞迪雙向逆變充放電技術(shù)

在電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，雙向逆變充放電技術(shù)更是證明了比亞迪雄厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力。這項(xiàng)“世界級(jí)的、顛覆性的”技術(shù)，綜合直流充電功率大和交流充電便捷性優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)交流大功率充電，使電動(dòng)車擺脫對(duì)專業(yè)直流充電站的依賴。同時(shí)，此項(xiàng)技術(shù)還拓展了電動(dòng)車功能，可平穩(wěn)的向外輸電，使其變成一個(gè)移動(dòng)的儲(chǔ)能電站，可對(duì)外供電，不僅可實(shí)現(xiàn)車輛之間互相充電，還可負(fù)載功率25KW以下電器，并可在自然災(zāi)害等緊急狀況下應(yīng)急供電�？梢哉f(shuō)，此項(xiàng)技術(shù)將徹底顛覆了電動(dòng)車傳統(tǒng)的充電習(xí)慣，為今后電動(dòng)車的市場(chǎng)推廣提供了有力的技術(shù)支持和發(fā)展方向。

比亞迪方面表示：“技術(shù)、品質(zhì)、責(zé)任一直是比亞迪的品牌DNA，三大技術(shù)領(lǐng)域的突破成果，表現(xiàn)了比亞迪一直以來(lái)在技術(shù)創(chuàng)新上的不遺余力，已經(jīng)初顯成效，同時(shí)也表明比亞迪‘技術(shù)為王、創(chuàng)新為本’的企業(yè)發(fā)展理念不是一句空話。”

明星代表車型 彰顯品質(zhì)技術(shù)實(shí)力

近兩年，為了追求品質(zhì)技術(shù)的不斷飛躍，比亞迪通過(guò)對(duì)內(nèi)垂直整合，對(duì)外強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手的戰(zhàn)略，加強(qiáng)了產(chǎn)品技術(shù)品質(zhì)的把關(guān)，加快了產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)程。從2011年開(kāi)始，比亞迪在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都取得了豐碩成果。在動(dòng)力總成方面,比亞迪自主研發(fā)的TID技術(shù)的G6,讓自主品牌在傳統(tǒng)動(dòng)力總成方面與世界同步;在電子配置化方面，比亞迪S6融合了眾多先進(jìn)智能技術(shù),迅速得到了市場(chǎng)的認(rèn)可,成為SUV市場(chǎng)中的新進(jìn)銷量王;在新能源車方面, 中國(guó)首款面向個(gè)人銷售的純電動(dòng)車e6先行者已先后在深圳、杭州上市，它搭載先進(jìn)的“云”系統(tǒng)，綜合工況下單次充電最長(zhǎng)可行駛300公里，是目前全球續(xù)駛里程最長(zhǎng)的純電動(dòng)車。通過(guò)隨車配送的充電柜6小時(shí)可充滿電，不再依賴專業(yè)充電站，開(kāi)啟了中國(guó)電動(dòng)車家用時(shí)代的新紀(jì)元。

如果說(shuō)技術(shù)上的提升，是比亞迪實(shí)現(xiàn)自我突破的證明，品質(zhì)上的顯著提高，則是比亞迪不斷完善自我和對(duì)消費(fèi)者負(fù)責(zé)的表現(xiàn)。S6的碰撞成績(jī)達(dá)到五星;新3系進(jìn)行了最高29項(xiàng)升級(jí);成功入圍國(guó)家級(jí)質(zhì)量教育基地;開(kāi)展全系“4年或10萬(wàn)公里”的超長(zhǎng)質(zhì)保服務(wù)……這些品質(zhì)提升的舉措不僅深受用戶支持，也展現(xiàn)了比亞迪努力實(shí)現(xiàn)企業(yè)與社會(huì)共贏的高度責(zé)任感。