陽(yáng)春三月，又到了出門春游的好時(shí)光，搭載全新1.5TI動(dòng)力組合的比亞迪G6也應(yīng)勢(shì)涌入市場(chǎng)，驅(qū)動(dòng)著B級(jí)車市的向前發(fā)展，猶如一股春風(fēng)喚醒了魚蟲草木，迎來(lái)了萬(wàn)物復(fù)蘇。

在看重面子的中國(guó)社會(huì)，汽車已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單地作為代步的交通工具，而越來(lái)越成為凸顯身份、檔次的標(biāo)志之一。但是，當(dāng)購(gòu)車預(yù)算不太充足的情況下，要想買到一款外形沉穩(wěn)、空間大、經(jīng)濟(jì)省油、性價(jià)比高，同時(shí)還要兼顧乘坐舒適性的車型并非易事，特別是在B級(jí)車市，8-12萬(wàn)元擁有以上眾多條件的車型寥寥無(wú)幾，比亞迪G6算是當(dāng)中的佼佼者。

作為一款B級(jí)車型，比亞迪G6以7.98萬(wàn)-11.28萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間殺入車市，著實(shí)令消費(fèi)者大為振奮，1.5TI+DCT世界頂級(jí)的動(dòng)力總成在這個(gè)價(jià)位的殺傷力不言而喻，再加上足以令人目不暇接的眾多高端電子配置，更是將比亞迪一直信奉的“性價(jià)比可以秒殺一切”的原則發(fā)揮得淋漓盡致。

大氣外觀 盡顯尊貴

在尺寸上比亞迪G6占盡優(yōu)勢(shì)。作為一款B級(jí)車型，比亞迪的車身尺寸為4860/1825/1463（mm），軸距為2745mm，通過(guò)其數(shù)據(jù)來(lái)看，完全達(dá)到了這一級(jí)別車型的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格。

在G6身上你可能找不到太多花哨的造型，亦沒有過(guò)分夸張的棱角造型，而只是用極其簡(jiǎn)單的線條勾勒出成熟的整體外觀形象，看上去給人以非常大氣、穩(wěn)重之感。同時(shí)，全車采用日本荻原模具廠出品的模具，在精細(xì)度方面已經(jīng)完全超越了以往人們對(duì)于自主品牌的認(rèn)知。

黃金動(dòng)力 以T取勝

動(dòng)力技術(shù)是比亞迪G6的最大亮點(diǎn)，其搭載的1.5TI渦輪增壓缸內(nèi)直噴全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，完美集合了“渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、可變氣門正時(shí)、全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)”四大技術(shù)。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪G6 1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率113kW/5200rpm，并且可以在1750轉(zhuǎn)至3500轉(zhuǎn)之間持續(xù)輸出240N•m的峰值扭矩，各項(xiàng)數(shù)值均優(yōu)于目前合資廠商2.0L自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率和扭矩。這種“高、寬、平”的扭矩曲線特性，非常適合城市中使用。而且這款1.5TI發(fā)動(dòng)機(jī)0-100公里的加速度成績(jī)低于10秒，是自主品牌首個(gè)非改裝而進(jìn)入“10秒俱樂部”的車型。工信部給出的綜合油耗為8.3L/100km，在B級(jí)車中油耗值相當(dāng)經(jīng)濟(jì)。

小結(jié)：搭載TI+DCT（渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙離合器）的動(dòng)力技術(shù)，同時(shí)裝備眾多智能電子配置，再輔之以7.98-11.28萬(wàn)的售價(jià)以及并不算高的用車成本，可以說(shuō)，比亞迪G6是以B級(jí)車的優(yōu)勢(shì)打A級(jí)車的價(jià)格，市場(chǎng)能量非常大。

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