上月，備受消費(fèi)者期待的奇瑞新瑞虎隆重上市。作為奇瑞汽車的最新力作，新瑞虎的問世勢(shì)必引發(fā)國內(nèi)SUV市場(chǎng)的新一輪激戰(zhàn)。
看動(dòng)力

記者從奇瑞汽車了解到，在繼承了原瑞虎的高舒適性承載式轎車底盤和懸掛優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，新瑞虎的內(nèi)“芯”更加強(qiáng)大。
據(jù)介紹，新瑞虎新增搭載了1.6S機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這是中國首款自主研發(fā)的機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。而在此前，機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)主要搭載豪華進(jìn)口品牌，如奔馳Mercedes C180K、奧迪Audi S4、寶馬BMW-Mini Cooper等。

新瑞虎搭載的1.6S機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110KW，最大扭矩205N•m，百公里耗油量僅為7.7L，具備動(dòng)力強(qiáng)、反應(yīng)快、免維護(hù)、油耗省的四大特點(diǎn)；與同為1.6L的普通發(fā)動(dòng)機(jī)相比，新瑞虎1.6S機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力提升了40%，可以達(dá)到2.4L的動(dòng)力水平。同時(shí)，匹配五速手動(dòng)變速箱，更顯著提升了發(fā)動(dòng)機(jī)在低速扭矩方面的表現(xiàn)，令消費(fèi)者充分享受駕駛樂趣。

作為新瑞虎的兄弟車型，瑞虎現(xiàn)有1.6 L、1.8 L、2.0 L三種排量車型的動(dòng)力也不容小覷，這三款車型均搭載ACTECO自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而ACTECO品牌發(fā)動(dòng)機(jī)，曾多次獲得“中國十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的榮譽(yù)，與其他品牌發(fā)動(dòng)機(jī)相比，具有“同轉(zhuǎn)速扭矩最高，同扭矩轉(zhuǎn)速最低”的顯著特點(diǎn)。

看品質(zhì)

作為中國首款出口免驗(yàn)乘用車型，奇瑞瑞虎獲得了WVTA歐盟整車型式認(rèn)證（50余項(xiàng)），并暢銷全球60余國，WVTA認(rèn)證是國際上最為通行的整車認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)之一，自主品牌通過這一認(rèn)證的尚屈指可數(shù)，這是國際汽車業(yè)對(duì)奇瑞瑞虎品質(zhì)的權(quán)威肯定。

新瑞虎以1.6S機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)亮相，廠家為消費(fèi)者想得周到：首先，購買1.6S車型，消費(fèi)者可以享受購置稅的優(yōu)惠，而大多數(shù)起步的SUV排量都在1.8L，無法享受這一政策優(yōu)惠；其次，1.6S的動(dòng)力表現(xiàn)堪比自然吸氣2.4L車型的動(dòng)力水平車型，消費(fèi)者駕駛不會(huì)有小馬拉大車的感覺；再次，從燃油經(jīng)濟(jì)性考慮，如此高的動(dòng)力表現(xiàn)卻只需花費(fèi)1.6L車型的油費(fèi)，而且機(jī)械增壓還提高了燃油利用率，油耗更低。如此定位可謂是一箭三雕。

看市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)

今年以來，中系SUV風(fēng)起云涌，盡管其他品牌紛紛在SUV車型上發(fā)力，比亞迪、吉利、華晨汽車準(zhǔn)備在年內(nèi)涉水SUV市場(chǎng)，但目前只有新動(dòng)作，沒有新變化，奇瑞瑞虎、長城哈弗依然“壟斷”著中系SUV市場(chǎng)“半壁江山”。隨著新瑞虎上市，至此，瑞虎NCV、瑞虎DR和新瑞虎三駕戰(zhàn)車已全部到齊。

奇瑞瑞虎的此次市場(chǎng)布局可謂運(yùn)籌帷幄，煞費(fèi)苦心。在充分研究了消費(fèi)者的多元化需求和市場(chǎng)特點(diǎn)后，三款產(chǎn)品各有側(cè)重，針對(duì)性更強(qiáng)。新瑞虎在品質(zhì)、外觀和動(dòng)力的三重提升與其他兩兄弟區(qū)隔明顯，強(qiáng)調(diào)時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)范兒，針對(duì)更年輕的族群；瑞虎DR主打歐洲風(fēng)，強(qiáng)調(diào)歐派外形和歐洲技術(shù)，更具品質(zhì)感，與新瑞虎組合主攻一、二級(jí)市場(chǎng)；瑞虎NCV則突出皮實(shí)耐用、實(shí)惠、省油，偏重三、四線城市�！叭�兄弟”從外觀到配置、價(jià)格都各具特色，擁有不同的市場(chǎng)空間。

因此，有業(yè)內(nèi)人士評(píng)論說，隨著SUV熱度持續(xù)上升，SUV市場(chǎng)也面臨著白熱化的征戰(zhàn)。像轎車市場(chǎng)“伊蘭特-悅動(dòng)”這樣成功的車型組合模式同樣可以被復(fù)制到SUV市場(chǎng)。奇瑞瑞虎此次三駕戰(zhàn)車的集團(tuán)式作戰(zhàn)方式，配合默契，已完全具備了進(jìn)入萬輛俱樂部的實(shí)力。相信在三駕戰(zhàn)車的拉動(dòng)下，奇瑞瑞虎在下半年將有更加出色的表現(xiàn)。