“在路上”大家都很辛苦，從近日北京交管局對今年上半年的交通情況作的總結中，我們看到：截止到2010年6月底，北京機動車總量已達436.4萬輛。早、晚高峰路網(wǎng)平均速度為每小時24.2、22公里，與09年同期相比均有明顯降低，可謂全城熱“堵”。北京如此，全國情況同樣不容樂觀，面對交通愈演愈烈的擁堵狀況，體積小、油耗低的小車成為更多年輕人的購車首選。今天為各位介紹一款當下5萬級別里最受歡迎的小車——奇瑞A1。

全城熱“堵” 堵不住身材小巧時尚小車

以前年輕人買車貪大，認為車型越大就越顯大氣有面子，而如今在頻繁堵車的情況下，越來越多的年輕人還是選擇外觀時尚靚麗但身材小巧的車型，時尚外觀有面子，身材小巧遇到堵車時才更能 “見縫插針”擇路而行。A1就是二者兼具的小車，A1擁有3700*1578*1564（長寬高）的標準小車身材，穿胡同走夾道靈活自如；外觀上，作為奇瑞面向全球市場開發(fā)的“世界車”，奇瑞A1的外觀足夠時尚動感，完美地將當前世界流行的汽車設計風格與亞洲傳統(tǒng)的高檔精美兩廂車相融合，看上去檔次更高，絕對讓使用者賺足面子。

全城熱“堵” 堵不怕節(jié)能低耗省油小車

問到堵車時最擔心什么，想必絕大多數(shù)車主都會回答：擔心費油。堵車不像等紅燈，可以暫時熄火，堵車時車輛需要跟著大隊伍慢慢挪動，面對一直“低聲喘氣”的座駕，油耗升高，車主著實要心疼一番卻又無可奈何，這方面A1就占盡先機。每百公里油耗只有6.7L，同級別車型中油耗最低，經(jīng)濟的燃油性可以給車主省下不少銀子呢。

全城熱“堵” 堵不累高舒適性小車車主

遭遇堵車，人員長時間滯留在車內(nèi)，座駕舒適性至關重要。這一方面A1可謂下足了功夫，A1因軸距較長，車內(nèi)的縱向空間很足，加上前排和后排內(nèi)部高度都較高，能為駕駛者和前排乘客提供更開闊的視野，為后排乘客提供更充足的頭部空間。除此之外，A1的座椅設計符合人體工程學原理，靠背角度和坐墊長度都很到位，頭枕為高度可調節(jié)，堵再長時間，也可舒適駕乘。

當堵車成為家常便飯，買什么樣的車值得慎重考慮，這關乎日后用車、養(yǎng)車等等很多問題。小編建議各位多考慮小車，小車有身材小巧、排量小、油耗低的特性，在堵車的時候可以占足先機，胡同、岔道可以靈巧穿插而過，燃油花費比大排量要省出不少；同時，小車的尾氣排放少，更加綠色環(huán)保。今天介紹的奇瑞A1這款小車，在5萬左右價位的小車行列中性價比高，用戶口碑好，更有4年/12萬公里的超長質保，后期養(yǎng)護費用較低。有正在選車的年輕朋友們，推薦考慮一下。