9月25日，東風風神"我是車王"極彎之地操控挑戰(zhàn)賽，將在名震世界的史迪威公路標志性路段——貴州晴隆24道拐拉開戰(zhàn)幕。從極Hi之地成都操控賽中脫穎而出的30名來自全國各地的選手將再次相聚，杯水論英雄，駕駛東風風神H30挑戰(zhàn)極具傳奇色彩的英雄之路。

東風風神極彎之地操控挑戰(zhàn)賽賽道選在晴隆24道拐。賽道呈螺旋狀，依山勢盤旋而上，途中急彎連環(huán)，給車輛平穩(wěn)駕控帶來極大挑戰(zhàn)。比賽將以杯水論英雄，參賽選手跑完全程后根據(jù)車頂水杯中剩余水量多少見高下。挑戰(zhàn)如此高難度的路段，意在考量車輛通過急彎時的平穩(wěn)性和操控性，選手們需要《頭文字D》般的駕駛技巧，做到人車合一，充分發(fā)揮東風風神H30優(yōu)秀的操控性能。挑戰(zhàn)賽最終甄選10名操控英雄，晉級將于10月在內(nèi)蒙古圖里河舉行的操控總決賽。選手們一杯水挑戰(zhàn)24道拐的英雄路，將是對東風風神H30絕佳操控性的鑒證。

急彎連環(huán)的晴隆24道拐

貴州站是2010年東風風神"我是車王"極地挑戰(zhàn)賽的第四站。自挑戰(zhàn)賽啟動以來，參賽總?cè)藬?shù)已超過5000人，現(xiàn)場觀眾人數(shù)達到11000余人，網(wǎng)絡(luò)關(guān)注度高達2億人次。挑戰(zhàn)晴隆24道拐的30位選手均從極Hi之地成都操控賽中脫穎而出。在備戰(zhàn)本站比賽期間，成都站"操控王"陳成坦言說："比賽至今，我對東風風神H30有了全新的認識，成熟的發(fā)動機和變速箱系統(tǒng)，使得駕駛過程中換擋相當平順。我對以東風風神H30的絕佳操控性，挑戰(zhàn)24道拐上的‘操控王’充滿信心。"

貴州晴隆24道拐始建于20世紀30年代，是沿晴隆山旁的古鴉關(guān)驛口鑿山開路建成的盤山彎道，有24個拐道，每拐僅幾十米長。這里"雄、奇、險、峻"，一夫當關(guān)，萬夫莫開，是貴陽以西黔滇公路最為險要的咽喉要道�？箲�(zhàn)時期，晴隆24道拐承擔著國際援華物資的運輸任務(wù)，為二戰(zhàn)勝利做出重要貢獻，也成為我國抗日戰(zhàn)爭取得最后勝利的拐點。24道拐是一段充滿傳奇色彩的英雄之路。

以"好看、好大、好開、好省、好值"著稱的"五好車"東風風神H30，和"硬朗與實在"的"中級車英雄"東風風神S30并稱"中級車雙雄"。兩款車均由東風設(shè)計團隊聯(lián)手著名汽車設(shè)計大師喬治亞羅領(lǐng)導(dǎo)的IDG打造，底盤由德國頂級跑車公司底盤設(shè)計大師和東風底盤專家通力合作，歷時三年進行精心調(diào)校和優(yōu)化，其優(yōu)異的操控性能和舒適性達到了和諧完美的統(tǒng)一。在德國著名跑車公司組織的專業(yè)測評中，東風風神在駕駛愉悅性、轉(zhuǎn)向靈敏度、轉(zhuǎn)向預(yù)見性等26項操控性指標和車身振動、轉(zhuǎn)向噪音、可感知的舒適度和加速度等13項舒適性指標方面，全面達到或超越同級標桿車型水平。

2010年東風風神"我是車王"極地挑戰(zhàn)賽以挑戰(zhàn)"五大極地"作為主題，分別在極圣之地——山東煙臺、極Hi之地——四川成都、極高之地——西藏拉薩、極彎之地——貴州晴隆、極寒之地——內(nèi)蒙古圖里河展開節(jié)油比賽和操控比賽，旨在挑戰(zhàn)各種極致環(huán)境，鑒證中級車英雄的"硬朗與實在"。