售價(jià)：11.8-16.48萬(wàn)元

懸掛結(jié)構(gòu)：前麥弗遜，后四連桿，帶副車(chē)架。

馬自達(dá)3推出的年份也很長(zhǎng)，目前不論是廣大的消費(fèi)者還是廣大的媒體都對(duì)馬自達(dá)3的評(píng)價(jià)較高，其外形頗具轎跑的理念，短尾箱的設(shè)計(jì)使得車(chē)輛尾部很活躍，操控性自然也很出色。

馬自達(dá)“zoom-zoom”的運(yùn)動(dòng)理念，也充分體現(xiàn)在馬自達(dá)3上，全獨(dú)立懸掛帶副車(chē)架的設(shè)計(jì)與�？怂挂恢拢�其實(shí)�？怂古c馬自達(dá)3的底盤(pán)是一樣的，發(fā)動(dòng)機(jī)也是非常類(lèi)似，不過(guò)馬自達(dá)3的2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)相對(duì)較高，最大功率110kw/6500rpm，最大扭矩182Nm/4500rpm，最大功率和最大扭矩出現(xiàn)的轉(zhuǎn)速，比福克斯2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)都高出500轉(zhuǎn)。得益于較輕的車(chē)身，馬自達(dá)3不論手動(dòng)擋還是自動(dòng)擋車(chē)型，都能在8秒出頭2檔破百，加速性在家用車(chē)?yán)飳儆谏铣恕?/P>

馬自達(dá)3內(nèi)飾

馬自達(dá)3的操控精準(zhǔn)，懸掛前段偏軟，后段韌性很足，在快速過(guò)彎或緊急并線時(shí)，懸掛都能提供有力的支撐。得益于后四連桿的懸架，在車(chē)輛過(guò)彎時(shí)能夠使后輪一定程度上隨動(dòng)轉(zhuǎn)向，并且由于外傾角的改變，使得輪胎更大面積的抓住地面。由于后懸掛占用的空間很大，馬自達(dá)3的后排空間只能說(shuō)是夠用，其較短的尾箱設(shè)計(jì)，也使得后備箱的容積僅有300L，這對(duì)打算放很多行李或是折疊自行車(chē)來(lái)說(shuō)，是一個(gè)比較大的遺憾。

馬自達(dá)3懸掛

馬自達(dá)3的優(yōu)勢(shì)在于出色的動(dòng)力，在今天看來(lái)，其動(dòng)力水平也屬中上等，優(yōu)秀的懸掛結(jié)構(gòu)和調(diào)教，使得馬3是一款非常出色的運(yùn)動(dòng)車(chē)型，對(duì)于家用的用戶(hù)來(lái)說(shuō)，其空間并不是很充裕。當(dāng)前馬自達(dá)3車(chē)型也有1萬(wàn)左右的優(yōu)惠，優(yōu)惠程度比較大，最有駕駛樂(lè)趣的2.0L手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，優(yōu)惠后的價(jià)格僅為12.5萬(wàn)左右，非常適合購(gòu)買(mǎi)。