雖然奔騰一直以一汽自主品牌自居，但相信很多消費(fèi)者都知道，奔騰旗下的B50和B70都是馬自達(dá)6平臺(tái)研發(fā)的產(chǎn)品。不過(guò)，一汽奔騰的這兩款產(chǎn)品也正是憑借自身平臺(tái)的優(yōu)越性，在市場(chǎng)上有不錯(cuò)的銷(xiāo)量表現(xiàn)。但一汽奔騰這個(gè)品牌已經(jīng)推出很久，而新產(chǎn)品投放的速度卻并不及時(shí)。據(jù)網(wǎng)上車(chē)市網(wǎng)站了解，一汽奔騰的未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃中，還有很多新車(chē)型蓄勢(shì)待發(fā)，比如B30、B90等新產(chǎn)品。據(jù)悉，奔騰的首款經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)有望會(huì)在今年4月份的北京車(chē)展亮相，而這款新車(chē)也將采用捷達(dá)的平臺(tái)。

從外形特點(diǎn)來(lái)看，奔騰B30仍然采用傳統(tǒng)的造型風(fēng)格，尤其是前臉的設(shè)計(jì)方式，與奔騰B50基本沒(méi)有什么變化。從圖片中可以清晰的看到，奔騰B30的前進(jìn)氣格柵也采用鍍鉻橫條式設(shè)計(jì)，與奔騰B50同出一轍。但奔騰B30的前進(jìn)氣格柵與保險(xiǎn)杠結(jié)合的比較流暢，看上去比奔騰B50更加硬朗。

奔騰B30的前大燈仍然采用晶鉆式設(shè)計(jì)，但造型方面，與奔騰B70和奔騰B50卻有了些許的差異。首先，我們可以看到奔騰B30前大燈的造型并沒(méi)有B50那么銳利，設(shè)計(jì)尺度明顯縮減。而且奔騰B30的前霧燈周?chē)�的設(shè)計(jì)也有改變。但奔騰B30的前霧燈也設(shè)計(jì)成圓形，與之前的奔騰B50和B70相比，變化不大。

相信很多看過(guò)奔騰B50的消費(fèi)者，一定對(duì)這款車(chē)的尾部設(shè)計(jì)還留有記憶。從記者本身角度認(rèn)為，奔騰B50尾部的設(shè)計(jì)比較成功，能夠虜獲很多消費(fèi)者的心。從圖中也可以看到，奔騰B30的尾部設(shè)計(jì)也并不差，運(yùn)動(dòng)型尾翼和造型硬朗的后保險(xiǎn)杠，都給我們帶來(lái)很大的驚喜。奔騰B30的尾燈設(shè)計(jì)與奔騰B50和B70有了明顯差異，但看上去似乎與東南V3菱悅非常相似。

也許奔騰B30這款產(chǎn)品主打的是運(yùn)動(dòng)、時(shí)尚轎車(chē)，我們從圖片中看到的這款新車(chē)似乎是在走運(yùn)動(dòng)轎車(chē)的路線。不管是后尾翼、前后保險(xiǎn)杠還是車(chē)身兩側(cè)的側(cè)裙，都散發(fā)著運(yùn)動(dòng)型家轎的氣息，這讓我們想起了雪佛半樂(lè)風(fēng)以前的那款運(yùn)動(dòng)版轎車(chē)。與奔騰B50相比，奔騰B30整車(chē)的線條設(shè)計(jì)明顯簡(jiǎn)化，不過(guò)這也可以?xún)?yōu)化內(nèi)部空間，并且還創(chuàng)造出了全新風(fēng)格的奔騰。

從奔騰的未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃中，我們可以輕易的找到奔騰B30的位置。這款新車(chē)的定位明顯在奔騰B50之下，是主打經(jīng)濟(jì)型的家用轎車(chē)。而且我們以上了解到的奔騰B30，在整車(chē)設(shè)計(jì)方面，都與雪佛蘭樂(lè)風(fēng)等同級(jí)車(chē)型有很多相似之處。奔騰B30的基于大眾的PQ32平臺(tái)，目前這個(gè)平臺(tái)只有捷達(dá)一款車(chē)型。如果按照捷達(dá)的車(chē)身尺寸和技術(shù)特點(diǎn)來(lái)研發(fā)這款新車(chē)的話，奔騰B30的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力也不容忽視。不過(guò)我們要質(zhì)疑的是，奔騰何時(shí)才能走出“照葫蘆畫(huà)瓢”的現(xiàn)狀。