過去2009年對于車市來說是特許的一年，往年在這個時候都是清庫了，而今年汽車生產工作人員卻在加班趕工，可見車市是多么的火爆，可別說現車有沒有，更何況是熱銷車型，更是銷售一空，可作為熱銷車型的飛度、鋒范、雅閣、奧德賽卻在資源緊缺的車市作出了不可多得的讓利，具體優(yōu)惠情況如下：

造型遵循“剛勁有力”的設計理念，體現了大氣、高檔、先進和尊貴的設計方向，特別是車身側面貫穿首尾的那條腰線，就像中國書法中的一撇，遒勁有力卻不乏動感，令人過目難忘。前臉的設計更具英氣，棱角形的大燈和進氣隔柵、外張的翼子板等，展現出動感干練的氣質。

雅閣

第八代雅閣裝備了全新升級的本田i-VTEC發(fā)動機。動力和燃油經濟性同時提升，并降低了排放，進一步鞏固了本田作為發(fā)動機技術領域領導者的聲譽。

2.4升的i-VTEC直列四缸發(fā)動機，功率達到180馬力，比前款提高了8％，扭矩達到225 牛?米，保持了本田發(fā)動機的一貫強勁性，油耗則下降了8％。

總的來說第八代雅閣在原有的品牌吸引力中增添了更多的情感與格調，以此全力實踐打造最佳汽車品牌的承諾。正因為此，廣州本田執(zhí)行副總經理付守杰說，在中國市場上，第八代雅閣全面超越了已有的B級車概念，接近甚至達到了C級車的檔次，是一款名副其實的“B++級”轎車，從而給中國中高級轎車市場樹立了全新的坐標。