值得一提的是，這臺(tái)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升比較快，動(dòng)力輸出也很平順，在3000轉(zhuǎn)以下的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)很溫柔的在運(yùn)轉(zhuǎn)，加速的感覺(jué)并不激烈，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速不斷拉高，達(dá)到4000轉(zhuǎn)的時(shí)候，接近扭矩輸出峰值，提速的感覺(jué)也越來(lái)越明顯。不過(guò)對(duì)于家用轎車(chē)來(lái)說(shuō)，大部分時(shí)間不需要這么猛烈的提速，何況養(yǎng)成3000轉(zhuǎn)一下?lián)Q擋的習(xí)慣，會(huì)在油耗上有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

新一代普力馬大面積的前風(fēng)擋玻璃帶來(lái)了非常好的視野，較高的座椅也起到了不小的作用，不過(guò)新一代普力馬的座椅設(shè)計(jì)的比較硬，剛開(kāi)始坐上去的時(shí)候還會(huì)有些不適應(yīng)。側(cè)面由于小三角窗的加入，也讓轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，能更清楚的觀察側(cè)面的路況，但似乎后視鏡有點(diǎn)偏小，致使后面的部分視野受到限制。方向盤(pán)助力適中，一只手可以自如的控制。

剎車(chē)方面新一代普力馬1.6L車(chē)型采用了前盤(pán)后鼓剎車(chē)，不過(guò)較大的車(chē)身能夠抑制剎車(chē)時(shí)出現(xiàn)的后輪制動(dòng)力不足的情況，基本不會(huì)出現(xiàn)剎車(chē)點(diǎn)頭現(xiàn)象，較硬的剎車(chē)力度，也給駕駛員提供了最直接的回饋，1.8L車(chē)型采用了前后碟式剎車(chē)，效果更佳理想。

結(jié)語(yǔ)：作為海馬經(jīng)典車(chē)型普力馬的垂直換代產(chǎn)品，新一代普力馬上市后將全面取代原普力馬車(chē)型的市場(chǎng)地位，憑借在車(chē)身尺寸、內(nèi)部空間、動(dòng)力配置方面的全面升級(jí)，在A級(jí)家轎市場(chǎng)樹(shù)立其“全能家轎”的市場(chǎng)新形象。 新一代普力馬它最大的特點(diǎn)：除了平順還是平順！如果你不是追求激情駕駛的，那么普力馬將是你的一個(gè)不錯(cuò)的選擇。