內(nèi)飾：

風云2的內(nèi)飾給人以明亮、清新、簡約的感受。中控臺采用了在中高級車上才使用的搪塑制造工藝，質(zhì)地柔軟。分布于中控臺兩側(cè)的兩個副儀表，左側(cè)可提供瞬時油耗與各項燈光顯示，而右側(cè)則提供了車內(nèi)外溫度與時鐘顯示，擴充了信息顯示功能。

在空調(diào)控制面板區(qū)域上方，風云2有MP3、CD和收音機功能的多媒體系統(tǒng)，大尺寸的多功能液晶顯示屏給人一種檔次感，同時下方還有USB和AUX接口，十分方便。

在空調(diào)出風口下方，除了A/C與循環(huán)開關(guān)外，還集成了后擋玻璃電加熱與行李箱開啟開關(guān)。

坐進風云2，第一感覺就是前排空間很大，筆者身高將近1.8米，雙腿仍然收放自如。

后排座空間也寬敞

后座距前座2拳距離

動力及操縱性：

在試駕的過程中，搭載的ACTECO 1.5L發(fā)動機在驅(qū)動擁有1200kg整備質(zhì)量的風云2時起步可謂平順，其表現(xiàn)超出預想。讓筆者印象最深的是風云2的怠速非常的穩(wěn)和安靜，陪同試駕的銷售顧問早已把車起動好，筆者上車關(guān)門后正想打馬達起步，被告之已經(jīng)起動了，不能怪我，真的很安靜呀！

風云2采用的是電子油門，感覺反應還算快速。檔位也比較順暢，當起步動作結(jié)束后，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速一路攀升，五檔在2000轉(zhuǎn)時速度將近90公里/小時，感覺真的很不錯。

風云2剎車采用ABS+EBD全力配合，剎車痕跡筆直，沒有偏向。由于行車中筆者只顧跟坐在旁邊的銷售顧問聊天，沒注意路口的紅綠燈，快到路口時銷售顧問才提醒，筆者猛然一腳剎車，這時車的速度有60左右，本以為是要撞前面車了，但這次風云2的剎車出乎筆者的預料，避免一次車禍，車沒有撞上。

風云2的懸駕采用了前麥弗遜獨立式和后縱向拖曳臂非獨立式結(jié)構(gòu)，可以對經(jīng)過顛簸路面所產(chǎn)生的振動有很好的過濾與吸收。客觀來說，享受性的設(shè)定對于操控指向性會有所削弱，但對于追求舒適悠閑的家用型轎車來說卻是必備條件。

雖然這款車有眾多的優(yōu)點，但筆者認為還有些需改進的地方：1、后排座高度偏低，1米8個頭坐上，頭與車頂部只有2指寬度；2、離合很有彈感，但稍偏重；

總的來說，通過試駕可以感覺到，風云2的整體表現(xiàn)在A0級家轎中可謂十分亮眼。無論是從動力的表現(xiàn)，還是外形的時尚，其動感的特性，都貼合時下年輕人的品味和喜好。作為定位于運動型家轎的風云2，在A0級別的車市極具競爭力。而其精致的做工更是展現(xiàn)風云2上佳的精品品質(zhì)�？梢哉f，風云2這款車，讓一成不變的城市生活，變得更加具有動感，充滿魅力！

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