一汽馬自達睿翼自入市以來，以其具有的“最牛方向盤”在中高級車市場獨樹一幟，并高調(diào)宣稱：是一款老手、新手都適合的車型。

據(jù)權(quán)威部門統(tǒng)計，在交通事故中，新手肇事的比例在不斷提高。有汽車業(yè)專家提醒：在這種背景下，提醒消費者按照自己的駕駛經(jīng)驗選擇合適的車型已勢在必行。同時，汽車制造企業(yè)也應(yīng)在研發(fā)新產(chǎn)品時，充分考慮車輛使用者的駕駛經(jīng)驗，特別是車輛操控的便捷性和直觀性。在這一現(xiàn)實背景下，一汽馬自達于2008年提出并確定適合中國國情駕駛?cè)巳航Y(jié)構(gòu)的產(chǎn)品定位，即新手最需要的是便利性，在任何時候都能夠容易駕駛，便于掌控，減少交通事故發(fā)生概率；而對于老手應(yīng)提高操控樂趣。
一汽馬自達睿翼就是基于這一理念應(yīng)運而生。

便利性

Mazda6睿翼(參數(shù)配置 圖庫)采用了換擋撥片以及新型的人性化人機界面 CF-Net（Cross Functional Network），將各類常用開關(guān)集中于方向盤上，駕駛時只要在方向盤上進行簡單操作，即可輕松控制包括行車電腦、巡航、換擋、音響設(shè)備、空調(diào)等在內(nèi)的各個系統(tǒng)。位于儀表盤上方的集中顯示屏還可以縮小駕駛?cè)藛T的視線移動范圍，真正實現(xiàn)了駕駛者“手不離方向盤、視線零轉(zhuǎn)移、駕駛零難度”。這種設(shè)計有效避免了低頭尋找空調(diào)按鈕、音響按鍵等極易發(fā)生危險的狀況，能夠確保新手在駕駛的時候，輕松掌控，最大程度上杜絕交通事故。此外，Mazda6睿翼還裝備前后8方向的泊車雷達，無論在任何擁堵的環(huán)境中，都能自如停車，輕松實現(xiàn)“停車零難度”。

操控性

馬自達被公認為汽車業(yè)的領(lǐng)袖品牌。第一代Mazda6被稱為“彎道之王”，深受國內(nèi)消費者的喜愛。睿翼(參數(shù)配置 圖庫)在操控方面秉承了馬自達ZOOM-ZOOM的DNA，比第一代Mazda6更富有駕駛樂趣，擁有媲美頂級運動車型的操控性。睿翼裝配了電動隨速助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（EPAS），在任何時候都能夠提供合適的助力轉(zhuǎn)向，真正實現(xiàn)了 “人車一體”。

動力提升

睿翼采用新開發(fā)的MZR 2.5L汽油發(fā)動機，代替此前的MZR 2.3L發(fā)動機，MZR 2.5L發(fā)動機擴大了氣缸內(nèi)徑與沖程。在新發(fā)動機的助推下，睿翼最大輸出功率達124kW，在4000rpm時即可達到226N •m的最大扭矩，在低中速區(qū)域可以發(fā)揮出90%的最大扭矩，令駕駛者能夠充分體驗“起步推背感”與“中高速時的加速感”。

安全性

除了操控樂趣和駕駛便利性之外，第二代Mazda6睿翼在造型和安全性等方面也下了不少工夫。在外觀設(shè)計上，按照馬自達的說法，睿翼(參數(shù)配置 圖庫)的設(shè)計師們的想法是設(shè)計一款“十年不過時的車型”，他們根據(jù)東方美學(xué)確定了大膽與精致的設(shè)計思路。在造型設(shè)計上，睿翼突破傳統(tǒng)，取得了運動感和高級感之間的高度平衡，無論外觀還是內(nèi)飾設(shè)計都實現(xiàn)了與競爭車型截然不同的全新獨特風(fēng)格。在多種先進的安全裝備和出色品質(zhì)的護航下，睿翼達到了歐洲安全碰撞測試5星的最高水平。

經(jīng)濟性

此外，睿翼還采取了有力措施改善燃油經(jīng)濟性，睿翼的風(fēng)阻系數(shù)為0.27（歐洲規(guī)格），是同級別車中最小的。據(jù)悉，睿翼在歐洲的綜合路況百公里油耗只有8.7L。更重要的是，馬自達將睿翼的發(fā)機動油氣壓縮比降到了9.7，車輛使用93號汽油完全沒有問題。

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