F1的每個(gè)車手都熱愛賽車，但F1里，不是每個(gè)車手都喜歡成為明星的感覺，萊科寧便是這其中的一個(gè)，并且，在拉爾夫·舒馬赫離開F1后，他可能是目前F1里對(duì)閃光燈的排斥最直接、也最強(qiáng)烈的一個(gè)。

　　專題撰稿 本報(bào)記者 周捷

　　萊科寧不喜歡接受采訪，也不擅長在新聞發(fā)布會(huì)上發(fā)言。正確地說，萊科寧并不是不會(huì)客套，不會(huì)公關(guān)，而是他骨子里不愿意客套，不屑于客套。因此，面對(duì)鏡頭，他與其說是木訥，不如說是麻木，他極少愿意對(duì)陌生人敞開心扉，并且他討厭被人逼著談?wù)撍�不想談�(wù)摰脑掝}。

　　舒馬赫退役后，曾經(jīng)有意大利記者在采訪當(dāng)時(shí)還在邁凱輪車隊(duì)的萊科寧時(shí)不斷地逼問他和舒馬赫之間的微妙關(guān)系，萊科寧先是耐著性子回答，但當(dāng)這個(gè)記者要求萊科寧“展望下賽季”時(shí)，萊科寧冷冷地給了一句“報(bào)復(fù)”：“我希望下個(gè)賽季再也不用和你說話，回答你的問題�！�

　　這就是萊科寧，他那種不諳世故的小孩脾氣曾經(jīng)讓邁凱輪的公關(guān)頭痛不已，卻在來到法拉利后得到了“聽之任之”的最好環(huán)境。只要比賽比得好，法拉利的公關(guān)向來對(duì)車手“寵愛”有加，至于他們究竟如何對(duì)待媒體，車隊(duì)公關(guān)根本不在乎。也因此，萊科寧在來到法拉利后，行為變得更加自由，而從另一個(gè)角度說，他對(duì)閃光燈的排斥較之以往也更強(qiáng)烈。

　　今年10月，萊科寧就滿30歲了，最近，德國媒體《TZ》爆料，芬蘭冰人已經(jīng)對(duì)F1產(chǎn)生了厭倦，他很有可能在2009年賽季結(jié)束后便退出F1賽場。據(jù)說，萊科寧是在最近的一次聚會(huì)上親口向幾位好友透露這個(gè)消息的。

　　“萊科寧熱愛駕駛，但他特別不喜歡所有的事都跟F1扯上關(guān)系�！痹搱�(bào)引用萊科寧一位朋友的原話說。這位不愿透露姓名的友人還透露了更多細(xì)節(jié)：“在公眾面前頻頻露面，生活暴露在閃光燈下……他不想要這些，他已經(jīng)受夠了�！�

　　考慮到萊科寧的性格，和他此前曾多次表示，他從未考慮過像舒馬赫那樣久地留在F1車壇，也許這則傳聞并非空穴來風(fēng)。事實(shí)上，自2002年正式加入邁凱輪車隊(duì)，萊科寧在F1的征戰(zhàn)歷史也不斷短了，在奪得去年F1世錦賽的冠軍后，萊科寧在偶爾幾次談到他的家庭時(shí)，也曾透露過將來回家?guī)Ш⒆赢?dāng)奶爸的愿望。

　　如果明年萊科寧選擇退役，對(duì)他來說，未嘗不是一種幸福。而據(jù)歐洲媒體目前的猜測，如果萊科寧離開法拉利車隊(duì)，最有可能接替他位置的人將是兩屆世界冠軍阿隆索。

　　馬薩挑戰(zhàn)冰人地位

　　憑借摩納哥站一役，馬薩在車手積分榜上以34分的積分把落后萊科寧的差距縮小到了1分。而由于最近萊科寧的比賽狀態(tài)不佳，馬薩的出色表現(xiàn)著實(shí)給芬蘭冰人帶來了不小的壓力�！靶睦響�(zhàn)”一向是F1戰(zhàn)場的一部分，于是乎，此時(shí)此刻，不少旁觀者也難免要對(duì)此發(fā)表一番議論了。

　　作為法拉利最大的競爭對(duì)手，邁凱輪車隊(duì)關(guān)注法拉利的每個(gè)動(dòng)向，也不會(huì)放棄任何一個(gè)影響法拉利車隊(duì)內(nèi)部穩(wěn)定的機(jī)會(huì)。奔馳運(yùn)動(dòng)部主管豪格已對(duì)馬薩引起了重視：“是的，馬薩是個(gè)威脅，他與隊(duì)友萊科寧都是。”

　　邁凱輪車隊(duì)的CEO惠特馬什把話說得更直白：“馬薩總是跑得很快，雖然他還不能保持持續(xù)性，也不能保持零失誤，但在這個(gè)時(shí)刻，他正在很出色地完成工作，我可以肯定，現(xiàn)在他的隊(duì)友萊科寧一定為此在撓破頭皮�！�

　　而四屆F1世界冠軍得主普羅斯特則一針見血地指出，萊科寧已經(jīng)拿到過世界冠軍，馬薩則希望成為下一個(gè)世界冠軍。