“這才是吉普的風(fēng)格”。這是一句吉普車(chē)主的口頭禪，也是在試駕2007款牧馬人（Wrangler）一周中重復(fù)最多的一句話，我不得不這樣以向他人解釋我喜歡駕駛這部車(chē)子的程度。盡管我是一個(gè)愛(ài)車(chē)的人――我絕不會(huì)自己買(mǎi)貨車(chē)或是SUV因?yàn)槟鞘且环N浪費(fèi)――我一直都喜歡牧馬人（或者說(shuō)在2007年前在加拿大它一直以CJ、YJ和TJ聞名），僅此而已。

　　在駕駛過(guò)這部最新型以后，我仍然喜歡它。我希望沒(méi)有原因，因?yàn)檎娴臎](méi)有原因。

吉普07款牧馬人撒哈拉外觀

　　對(duì)于牧馬人（或其前款）的越野性能一直沒(méi)有爭(zhēng)論，但是作為大部分駕駛者中的一員，至少我覺(jué)得，我應(yīng)該對(duì)它有一些遺憾。

　　首先是駕駛位置：為了在方向盤(pán)前坐到一個(gè)舒適的位置，我必須要向后移動(dòng)座椅才有可能正常的踩動(dòng)離合器。將踏板調(diào)節(jié)舒適后會(huì)發(fā)現(xiàn)離方向盤(pán)太近而想起所有關(guān)于安全氣囊過(guò)近而引起危險(xiǎn)的警告，這對(duì)于我來(lái)說(shuō)很陌生，因此我更傾向離方向盤(pán)遠(yuǎn)一些，而且我也習(xí)慣這樣了。

吉普07款牧馬人撒哈拉外觀

　　正面和側(cè)面的視野非常開(kāi)闊，能夠在停車(chē)場(chǎng)看到前面機(jī)器蓋的末端是件好事，但還是需要伸長(zhǎng)脖子（或升高可調(diào)節(jié)座椅）。短處理的尾端造成后部視野的緊張，但是這一點(diǎn)也由許多原因造成。視線的下半部分會(huì)被備胎所影響，同時(shí)后雨刷器的電機(jī)影響著上半部分，這我都可以接受。讓我真正高興的是車(chē)廂地板下的儲(chǔ)物格好像就是設(shè)計(jì)用來(lái)存放頭枕的，因?yàn)椴徊鹣骂^枕視線幾乎為零。

　 “這才是吉普的風(fēng)格”。這是一句吉普車(chē)主的口頭禪，也是在試駕2007款牧馬人（Wrangler）一周中重復(fù)最多的一句話，我不得不這樣以向他人解釋我喜歡駕駛這部車(chē)子的程度。盡管我是一個(gè)愛(ài)車(chē)的人――我絕不會(huì)自己買(mǎi)貨車(chē)或是SUV因?yàn)槟鞘且环N浪費(fèi)――我一直都喜歡牧馬人（或者說(shuō)在2007年前在加拿大它一直以CJ、YJ和TJ聞名），僅此而已。

　　在駕駛過(guò)這部最新型以后，我仍然喜歡它。我希望沒(méi)有原因，因?yàn)檎娴臎](méi)有原因。

吉普07款牧馬人撒哈拉外觀

　　對(duì)于牧馬人（或其前款）的越野性能一直沒(méi)有爭(zhēng)論，但是作為大部分駕駛者中的一員，至少我覺(jué)得，我應(yīng)該對(duì)它有一些遺憾。

　　首先是駕駛位置：為了在方向盤(pán)前坐到一個(gè)舒適的位置，我必須要向后移動(dòng)座椅才有可能正常的踩動(dòng)離合器。將踏板調(diào)節(jié)舒適后會(huì)發(fā)現(xiàn)離方向盤(pán)太近而想起所有關(guān)于安全氣囊過(guò)近而引起危險(xiǎn)的警告，這對(duì)于我來(lái)說(shuō)很陌生，因此我更傾向離方向盤(pán)遠(yuǎn)一些，而且我也習(xí)慣這樣了。

吉普07款牧馬人撒哈拉外觀

　　正面和側(cè)面的視野非常開(kāi)闊，能夠在停車(chē)場(chǎng)看到前面機(jī)器蓋的末端是件好事，但還是需要伸長(zhǎng)脖子（或升高可調(diào)節(jié)座椅）。短處理的尾端造成后部視野的緊張，但是這一點(diǎn)也由許多原因造成。視線的下半部分會(huì)被備胎所影響，同時(shí)后雨刷器的電機(jī)影響著上半部分，這我都可以接受。讓我真正高興的是車(chē)廂地板下的儲(chǔ)物格好像就是設(shè)計(jì)用來(lái)存放頭枕的，因?yàn)椴徊鹣骂^枕視線幾乎為零。

吉普07款牧馬人撒哈拉內(nèi)飾

　　在內(nèi)部，對(duì)于這樣一款功能型車(chē)來(lái)說(shuō)，人機(jī)工程應(yīng)用得非常得體，但它不是一部豐田。電動(dòng)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)在門(mén)板扶手的上面：位置并不是不好，但首次使用時(shí)在慌亂中很難為客人解鎖，而你又必須操作，因?yàn)樵诳巳R斯勒產(chǎn)品中門(mén)都會(huì)在里程表達(dá)到25公里/小時(shí)時(shí)自動(dòng)鎖定的。哦，我們可以搖下車(chē)窗，但是開(kāi)關(guān)卻在儀表板上，PT巡航樣式的。再次說(shuō)明，這不是個(gè)壞主意，但很容易混淆。在我找到它的位置前我?guī)缀跻�去查閱�?chē)主手冊(cè)了，它藏在音響控制的下面。冷暖風(fēng)空調(diào)是入門(mén)級(jí)吉普的標(biāo)準(zhǔn)配置，位于儀表板上較低的位置，相對(duì)于駕駛座椅來(lái)說(shuō)有一點(diǎn)距離，但至少設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單漂亮。

　　喇叭在懷舊款的方向盤(pán)正中，第一次使用時(shí)不容易找到，使用前最好練習(xí)一下最佳敲擊位置。

吉普07款牧馬人撒哈拉后排座椅

　　出入牧馬人只讓肢體靈活的人感到便利。沒(méi)有凳子的話不要嘗試讓老人上下，甚至周邊的踏板對(duì)于他們也會(huì)太高，因?yàn)槭菫榱俗钚〉挠绊戨x地距離而將位置抬高。進(jìn)入后座又需要額外動(dòng)作：踩到踏板上，然后蹲到下面爬進(jìn)座椅中。進(jìn)去后會(huì)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有很多的腿部空間，因?yàn)榈匕迨窍蚝笙蛏蟽A斜的，以容納車(chē)子的后軸。以下的問(wèn)題比車(chē)門(mén)問(wèn)題更壞：缺少保持車(chē)門(mén)打開(kāi)狀態(tài)的機(jī)械裝置，但關(guān)閉卻很容易，或會(huì)撞到后面或會(huì)擠到乘客的腳；而且每次關(guān)門(mén)總需要故意用力去撞擊，這是我老婆每天都會(huì)意識(shí)到的（而且都會(huì)抱怨）。

　　儲(chǔ)物空間也很有限，我的測(cè)試車(chē)因?yàn)橛杏岔敽蛙涰�，更加劇了這一問(wèn)題。軟頂折疊后就位于后座后面，那有限的儲(chǔ)物空間就在它下面。硬軟拿下之后也需要空間去存放，而且需要工具，至少是兩個(gè)人的工作。前座上面的Freedom Top面板很漂亮，移除也不太難，但有同樣問(wèn)題，要在車(chē)庫(kù)里給它留下位置，因?yàn)槌�了后座上在牧馬人里再也找不到任何存放位置了。

儲(chǔ)物空間也很有限

　　后座折倒后，整個(gè)座椅能夠向前翻倒立在前座后面。這便增加了更多空間，但是座椅部分影響到后視鏡中的后部視線。

　　如你所知，乘駕感和操控在平坦路面上有些笨重。這部車(chē)子更會(huì)在粗糙路面上展現(xiàn)性能：牧馬人堅(jiān)固的懸掛能夠找到所有路面的不完整然后傳遞至車(chē)廂。它的操控限制是你不想探索的部分，或者說(shuō)需要注意高速上的限速標(biāo)志就足夠了。真正的好事是牧馬人緊湊的轉(zhuǎn)彎圈：我敢說(shuō)這款車(chē)實(shí)現(xiàn)了U形彎比小型車(chē)需要更少空間的可能。

吉普07款牧馬人撒哈拉內(nèi)飾

　　雖然擁有這一型號(hào)車(chē)型中極好的動(dòng)力――202馬力和237磅/英尺扭距，它的速度并不是很快。擋把和離合感覺(jué)都異常輕盈，但迅速換擋不太容易，大部分是由于過(guò)長(zhǎng)的擋位。這點(diǎn)和發(fā)動(dòng)機(jī)不強(qiáng)的轉(zhuǎn)動(dòng)意愿（強(qiáng)轉(zhuǎn)速會(huì)帶來(lái)很大噪音而且沒(méi)有期待中的加速）結(jié)合起來(lái)讓你覺(jué)得需要另外一部200馬力車(chē)子以避免高速上并線和過(guò)車(chē)時(shí)的問(wèn)題。剎車(chē)踏板很好，擁有堅(jiān)固的踏感，四輪的碟片能夠很自信的將Wrangler剎停。

前座上面的Freedom Top面板很漂亮，移除也不太難

　　油門(mén)的輕盈感帶來(lái)了最好的駕駛感覺(jué)。加拿大自然資源對(duì)于牧馬人的總結(jié)為城市14.4升/100公里和高速11.1升/100公里。在渥太華至錫拉庫(kù)扎的往返路程中，我得到的城市平均油耗是在110公里/小時(shí)的12.5升/100公里，真實(shí)體驗(yàn)為15.5升/100公里。這些數(shù)據(jù)是根據(jù)我自己的測(cè)算得來(lái)的，比Wrangler車(chē)載電腦的顯示高出6-7%。至少在硬頂?shù)母采w下高速駕駛非常安靜。

Freedom Top要在車(chē)庫(kù)里給它留下位置

　　最接近越野的駕駛是通過(guò)幾條建設(shè)中的道路，牧馬人毫無(wú)抱怨的掌控這些情況。我能夠?qū)Φ蛽跞�輪�?qū)動(dòng)設(shè)置進(jìn)行一些控制，這就是牧馬人越野的威力所在。在低擋范圍內(nèi)，Wrangler能夠輕易的從起步進(jìn)至六擋，不需要油門(mén)跟進(jìn)便能夠爬上路邊。轉(zhuǎn)至四擋還給駕駛者提供了擋內(nèi)推進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)（不需要踩離合）以越過(guò)大障礙的可能。在平坦路面上，Wrangler能夠在四擋時(shí)啟動(dòng)，但一定要小心孩子。

　　我的試駕車(chē)是2007款，網(wǎng)站上已出現(xiàn)的2008款吉普可能會(huì)提供同樣2008款的價(jià)格。牧馬人撒哈拉（Sahara）版本起始價(jià)格26,995加元（約合人民幣21.51萬(wàn)元），我的測(cè)試車(chē)擁有475加元的六碟CD播放器和250加元的天狼星衛(wèi)星廣播設(shè)置，加上超值的價(jià)格675加元的雙車(chē)頂組合，以及價(jià)值400加元的前座側(cè)部安全氣囊。撒哈拉標(biāo)準(zhǔn)配置包括車(chē)載空調(diào)、速度控制、電動(dòng)車(chē)窗和無(wú)匙啟動(dòng)，而這些都是基本款的額外配件。像我的測(cè)試車(chē)這樣的2008款起始價(jià)為30,195加元（約合人民幣24.06萬(wàn)元），包括運(yùn)費(fèi)和A/C稅。

后座頭枕的安身之處

　　現(xiàn)在是表達(dá)對(duì)于牧馬人內(nèi)飾套裝苦惱的時(shí)候了，我會(huì)選擇四門(mén)限量版。因?yàn)樗�提供了更�?jiǎn)單的后座通路，更多的儲(chǔ)物空間和更長(zhǎng)的軸距會(huì)改進(jìn)路上駕駛質(zhì)量，但同時(shí)也會(huì)犧牲一些越野性能。和我的測(cè)試車(chē)相同的選裝件，四門(mén)款價(jià)格為32,295加元（約合人民幣25.74萬(wàn)元），我認(rèn)為額外的2,100加元對(duì)于額外的內(nèi)部靈活性來(lái)說(shuō)是值得的。

　　至于爭(zhēng)論，如果經(jīng)銷(xiāo)商處還存在任何2007款，兩門(mén)款會(huì)比上面提到的2008款便宜500加元。

Freedom Top要在車(chē)庫(kù)里給它留下位置

　　盡管我用了接近兩千個(gè)詞去闡述對(duì)于牧馬人的不滿(mǎn)，我還是愿意花錢(qián)去擁有一部。即使缺乏日常駕駛的性能――苛刻的乘駕感、緊張的空間和過(guò)大的油耗――我仍然認(rèn)為這款車(chē)是經(jīng)典吉普車(chē)型的優(yōu)秀升級(jí)版。但也許我更在意的是其他牧馬人，如TJ和YJ駕駛者們?cè)诮?jīng)過(guò)時(shí)的反應(yīng)。三萬(wàn)加元對(duì)于支付一部能夠使你立即進(jìn)入“業(yè)內(nèi)圈”的車(chē)子來(lái)說(shuō)應(yīng)該算是很低的價(jià)格了。

吉普07款牧馬人撒哈拉內(nèi)飾

　　牧馬人不是大部分人喜歡的那種適合日常駕駛的車(chē)型，但對(duì)于喜歡它的人來(lái)說(shuō)不需要有過(guò)多顧慮。這才是吉普的風(fēng)格。

　　吉普07款牧馬人撒哈拉Wrangler規(guī)格

　　牧馬人Sahara基本價(jià)格26,445加元（約合人民幣21.07萬(wàn)元）

　　車(chē)型2門(mén)4座緊湊型SUV

　　布局前縱置發(fā)動(dòng)機(jī)/四輪驅(qū)動(dòng)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)3.8升V6/OHV/12氣門(mén)

　　功率202馬力 @ 5000轉(zhuǎn)/分

　　扭距（磅/英尺）237 @ 4000轉(zhuǎn)/分

　　變速器6速手動(dòng)（4速自動(dòng)可選）

　　Sahara輪胎P255/75R17固特異Wrangler SR-A

　　牧馬人Sahara車(chē)重1792千克（3951磅）（手動(dòng)檔)

　　1803千克（3976磅）（自動(dòng)檔)

　　軸距2421毫米（95.4英寸）

　　長(zhǎng)度4161毫米（163.8英寸）(w/spare tire)

　　寬度1872毫米（73.7英寸）

　　高度1839毫米（72.4英寸）

　　最小離地距離221毫米（8.7英寸）

　　最大離地距離266毫米（10.5英寸）

　　拖曳能力907千克（2000磅）（最大）

　　儲(chǔ)物容積487升（17.2立方英尺）（座椅直立）

　　1600升（56.5立方英尺）（座椅折起）

　　1733升（61.2立方英尺）（座椅折起且翻倒)

　　油耗城市：14.4升/100公里（英制20英里/加侖）

　　高速：11.1升/100公里（英制25英里/加侖）

　　燃油類(lèi)型普通

　　保修期3年/60,000公里

　　發(fā)動(dòng)機(jī)保修期5年/100,000公里

　　前部安全氣囊標(biāo)準(zhǔn)

　　側(cè)部安全氣囊選裝

　　簾式安全氣囊未提供

　　防鎖死剎車(chē)標(biāo)準(zhǔn)

　　牽引控制標(biāo)準(zhǔn)

　　穩(wěn)定控制標(biāo)準(zhǔn)

　　組裝地點(diǎn)俄亥俄州托萊多

吉普07款牧馬人撒哈拉內(nèi)飾

　　在內(nèi)部，對(duì)于這樣一款功能型車(chē)來(lái)說(shuō)，人機(jī)工程應(yīng)用得非常得體，但它不是一部豐田。電動(dòng)車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)在門(mén)板扶手的上面：位置并不是不好，但首次使用時(shí)在慌亂中很難為客人解鎖，而你又必須操作，因?yàn)樵诳巳R斯勒產(chǎn)品中門(mén)都會(huì)在里程表達(dá)到25公里/小時(shí)時(shí)自動(dòng)鎖定的。哦，我們可以搖下車(chē)窗，但是開(kāi)關(guān)卻在儀表板上，PT巡航樣式的。再次說(shuō)明，這不是個(gè)壞主意，但很容易混淆。在我找到它的位置前我?guī)缀跻�去查閱�?chē)主手冊(cè)了，它藏在音響控制的下面。冷暖風(fēng)空調(diào)是入門(mén)級(jí)吉普的標(biāo)準(zhǔn)配置，位于儀表板上較低的位置，相對(duì)于駕駛座椅來(lái)說(shuō)有一點(diǎn)距離，但至少設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單漂亮。

　　喇叭在懷舊款的方向盤(pán)正中，第一次使用時(shí)不容易找到，使用前最好練習(xí)一下最佳敲擊位置。

吉普07款牧馬人撒哈拉后排座椅

　　出入牧馬人只讓肢體靈活的人感到便利。沒(méi)有凳子的話不要嘗試讓老人上下，甚至周邊的踏板對(duì)于他們也會(huì)太高，因?yàn)槭菫榱俗钚〉挠绊戨x地距離而將位置抬高。進(jìn)入后座又需要額外動(dòng)作：踩到踏板上，然后蹲到下面爬進(jìn)座椅中。進(jìn)去后會(huì)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有很多的腿部空間，因?yàn)榈匕迨窍蚝笙蛏蟽A斜的，以容納車(chē)子的后軸。以下的問(wèn)題比車(chē)門(mén)問(wèn)題更壞：缺少保持車(chē)門(mén)打開(kāi)狀態(tài)的機(jī)械裝置，但關(guān)閉卻很容易，或會(huì)撞到后面或會(huì)擠到乘客的腳；而且每次關(guān)門(mén)總需要故意用力去撞擊，這是我老婆每天都會(huì)意識(shí)到的（而且都會(huì)抱怨）。

　　儲(chǔ)物空間也很有限，我的測(cè)試車(chē)因?yàn)橛杏岔敽蛙涰敚�更加劇了這一問(wèn)題。軟頂折疊后就位于后座后面，那有限的儲(chǔ)物空間就在它下面。硬軟拿下之后也需要空間去存放，而且需要工具，至少是兩個(gè)人的工作。前座上面的Freedom Top面板很漂亮，移除也不太難，但有同樣問(wèn)題，要在車(chē)庫(kù)里給它留下位置，因?yàn)槌�了后座上在牧馬人里再也找不到任何存放位置了。

儲(chǔ)物空間也很有限

　　后座折倒后，整個(gè)座椅能夠向前翻倒立在前座后面。這便增加了更多空間，但是座椅部分影響到后視鏡中的后部視線。

　　如你所知，乘駕感和操控在平坦路面上有些笨重。這部車(chē)子更會(huì)在粗糙路面上展現(xiàn)性能：牧馬人堅(jiān)固的懸掛能夠找到所有路面的不完整然后傳遞至車(chē)廂。它的操控限制是你不想探索的部分，或者說(shuō)需要注意高速上的限速標(biāo)志就足夠了。真正的好事是牧馬人緊湊的轉(zhuǎn)彎圈：我敢說(shuō)這款車(chē)實(shí)現(xiàn)了U形彎比小型車(chē)需要更少空間的可能。