新華網(wǎng)廣西頻道１２月８日電（記者劉偉　張周來）中國首臺(tái)自主研發(fā)的、排放達(dá)歐V標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)已在廣西玉林問世。這是７日玉柴集團(tuán)在此間宣布的。

    業(yè)內(nèi)人士表示，歐V排放柴油發(fā)動(dòng)機(jī)問世，是中國首次實(shí)現(xiàn)與國際發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)保持同步，必將為中國環(huán)保事業(yè)和節(jié)能降耗作出積極貢獻(xiàn)，也為中國動(dòng)力產(chǎn)業(yè)增添了國際競爭力，是中國發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)史上的一個(gè)里程碑。

    歐V排放柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一個(gè)明顯特征是，符合世界環(huán)保潮流和中國政府關(guān)于“節(jié)能減排”的目標(biāo)要求。據(jù)玉柴集團(tuán)副總經(jīng)理梁和平介紹，歐V排放柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是玉柴完全獨(dú)立自主研發(fā)的低排放新機(jī)型，功率范圍240到330馬力，最大扭矩范圍950到1280牛米，最低油耗189g/kwh，是一款動(dòng)力性、節(jié)能性、環(huán)保性兼具的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)負(fù)責(zé)研發(fā)工作的李勤博士介紹，通過優(yōu)化燃燒與后期處理等策略，這一發(fā)動(dòng)機(jī)在繼承歐Ⅳ發(fā)動(dòng)機(jī)低油耗低排放的基礎(chǔ)上進(jìn)一步使氮氧化合物排放降低了５０％，同時(shí)進(jìn)一步降低城市公交頻繁起步車速不高運(yùn)行情況下氮氧化合物的排放。

    “這一發(fā)動(dòng)機(jī)不但排放達(dá)歐V標(biāo)準(zhǔn)，綠色環(huán)保，而且結(jié)構(gòu)緊湊，動(dòng)力強(qiáng)，裝車起步快，加速性好，可靠性高，保修30萬公里，使用維修成本低�！崩钋诒硎�。

    歐V柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)成功依賴于玉柴強(qiáng)大的研發(fā)隊(duì)伍和先進(jìn)的研發(fā)設(shè)備。玉柴工程研究院在原玉柴技術(shù)中心的基礎(chǔ)上于今年7月份成立，現(xiàn)有科研人員360人，其中博士18人，碩士56人，高級(jí)工程師28人，享受國務(wù)院特殊津貼3人，擁有國家級(jí)技術(shù)中心和博士后科研工作站，國家認(rèn)可的試驗(yàn)室是國內(nèi)行業(yè)中規(guī)模最大、設(shè)施最完善、最先進(jìn)的實(shí)驗(yàn)室之一，累計(jì)固定資產(chǎn)投資額超過4億元。在此基礎(chǔ)上，玉柴先后研發(fā)出擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中國第一臺(tái)微型轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、首臺(tái)城市客車混合動(dòng)力，２００６年初成功推出中國首臺(tái)國4柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，在多個(gè)領(lǐng)域填補(bǔ)了中國汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的空白。（完）