上周末，長豐集團董事長李建新在接受我們專訪時透露，長豐的轎車計劃已經(jīng)上報國家發(fā)改委審批,獲得轎車目錄只是程序問題。

　　開發(fā)兩個轎車平臺

　　對于轎車“準生證”，李建新顯得頗有把握。隨著獵豹CS6的上市，長豐將在今后的4年當中推出12款新的產(chǎn)品。
 
　　李建新介紹，明年長豐會推出CS7，相比CS6是一款規(guī)格緊湊一些的SUV車型，排量在1.8升到2.0升。目前長豐正在開發(fā)兩個轎車平臺，包括兩廂車、三廂車，也包括在這個平臺上衍生出來的SUV和MPV。在未來的幾年當中，長豐每年會以2～3個新產(chǎn)品的速度推出新產(chǎn)品。

　　李建新認為，一個車型的推出，一般來講保守一點應(yīng)該是3萬輛左右，12個車型最保守的應(yīng)該可以支撐自主品牌30萬輛。今后長豐會對經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)進行擴張和整合，包括這次CS6上市對經(jīng)銷商有一個選擇，不是所有的經(jīng)銷商都賣這個車。將來也不是所有的獵豹經(jīng)銷商都來賣轎車，銷售車輛的經(jīng)銷商是有重點選擇的。

　　資金來自資本運作

　　開發(fā)產(chǎn)品需要大量“燒錢”。李建新表示將主要通過資本運作和自身積累獲得資金投入。

　　目前，長豐12個自主品牌新產(chǎn)品的開發(fā)都已經(jīng)全面展開，因此資金開始不斷往里投入。在進行這個規(guī)劃、投入之前，廠家已經(jīng)對此進行了一系列的風險評估，并且對實現(xiàn)這個目標有一定的把握。